液压叉车-芜湖叉车-鑫盛叉车(查看)

冬季叉车操作要注意的事项　在液压系统油变热前，不要操作液压系统，否则会损坏液压元件，严峻时会产生爆泵事故。合力叉车在行驶中要控制好车速，保持车距，避免紧急制动，严寒季节的制动间隔比平时的延长约2倍.禁止急转向，减轻转弯时的冲击力，以防止刚性结构件发生断裂。

要做好设备的换季保养工作，检测防冻液的冰点，使其比本地蕞低气温低5℃;使节温器开启温度在82℃左右;

将蓄电池电解液密度上调到1.280g/cm3;及时调整机器各部用油，对野外工作的设备要加装保温举措措施，必要时安装发动机机油预热装置，并定时启动发动机，预热各部工作系统。正常启动发动机后要有足够的暖机时间，使其在低速轻载下运转，直至发动机、变速器、液压系统和终传动中的油变热。设备在工作时，操作铲斗、铲刀及各种装置时要缓慢，禁止大油门冲击、刮、铲和推等，重点要求'稳'和'慢'。

冬季是事故高发季节，大约占全年总事故的80%，而冬季因操作失误导致的事故达65%以上。若气温低于-15℃时，发动机启动后不能立刻进行工作，而应使发动机以1000-1100r/min运转10-15min，且变速器处于空挡。所以要定时检查合力叉车机器的刚性连接及主要承重的部位。

近年来，随着燃油价格的不断上调以及国际石油本身的不稳定性等因素，芜湖叉车，造成了国内燃油价格的不稳定性，而现今的仓储行业中经常需要用到叉车这类运输工具，传统的内燃叉车主要动力来源就是燃油，仓储叉车，其所需消耗的燃油成本费用也是存在不稳定性，而随着电动叉车的普及，相比于内燃叉车，电动叉车，电动叉车所采用的电力成本比燃油低，电价也是相对的稳定。

内燃叉车与电动叉车的使用成本的区别如下：

电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。

一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，液压叉车，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。

按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，(蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期)，电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省70000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。